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20251109

“有些地区出现了ᕱ ᕱ多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳ฅ ฅ,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截งง คค然不同。”

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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样ʕ·͡ˑ·ཻʔ的远程窄体机· ᴥ ·,阿拉ʕ•̫͡•ོʔ木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A32ʕ•̫͡•ོʔ1XLง งR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在,,,;国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际งง คค航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁ʚ ɞ木齐唯一一条向东直飞的国际和地•ᴗ•区航线。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方,。,。,。米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积1•ᴗ•8.48万平方米,需要承载超过2700万,。,。,。人次的吞吐量。
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适度超前°꒰'ꀾ'꒱°也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发°꒰'ꀾ'꒱°达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建•ᴗ•设国际航空枢纽的需要。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸˙ϖ˙之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、,,,;重要产业•ᴗ•和人文交流基地。